奇瑞a3两厢论坛(奇瑞a3三厢2010款)

奇瑞a3两厢参数配置

动力方面，奇瑞a3采用了5L自然吸气发动机，其最大功率为81kW，最大扭矩为147N·m，匹配的是5挡手动变速器。

标配ESP四独悬，奇瑞A3车身覆盖件都是一次性冲压而成，安全性达到五星评级，除了质量，配置和操控性也不错，在当时就已经标配的不太常见的ESP，而且因为采用了四轮独立悬架，车辆的操控性非常好。

奇瑞A3标准型：奇瑞A3标准型是指其基础配置，具有较高的性价比。目前，奇瑞A3标准型的市场价格在8-10万元之间，相对来说比同级别的车型价格较为优惠。

奇瑞A3 CVT搭载第二代ACTECO发动机，排量6L，双VVT可变气门正时，VIS可变进气歧管，静音正时链等先进技术，最大功率93Kw(127PS)/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm。从参数上看，与主流合资品牌车型相当。

科技感中控台，控制按键和旋钮排列得工整而人性，晶亮的金属饰框适度地点缀；全系采用205/55R16大尺寸轮胎，更彰运动风格。 目前，奇瑞A3所属系列下的最新车系为【奇瑞A3两厢】，可查看其报价、配置和图片。

奇瑞新a3两厢评测怎么样?

1、奇瑞A3腰部支撑和座椅保护比较良好，储物空间比较人性化，只是在用料方面稍显一般，手感不是很出色。总体看来，两车作为家用，满足家庭需求是完全没有问题的了。

2、很不错的一款车就是定价高了一点，先说变速箱吧4挡手自一体的，有点落后的变速箱，不推荐，5挡手动变速箱和发动机的配合和到位，8L 132马力，发动机的动力很干净利索，可变速箱有一点拖沓，消耗了已部分动力，不推荐。

3、奇瑞A3还是比较不错的，它搭载的是6L的自然吸气发动机，最大功率为122马力。此外，这款车的动力输出响应比较迅速，但是有些车主认为缺乏一些强劲的爆发力，提速上需要稍微花费一些时间。

4、A3是目前为止奇瑞家族中最漂亮的车型，它时尚、动感，整体设计老道成熟而没有任何不和谐感，贯穿全身的挑高腰线是近几年欧系车最喜欢设计手法，使得整体更富有运动感。

奇瑞A3两厢车的性能怎样?最好是奇瑞车主来谈谈。

1、中途加速性能不错，长时间使用空调对动力输出也几乎没有影响。

2、我的62011改款A3 开了46000公里了，车质量不错，性价比高。

3、A3是安全性最好的车，10万元以内唯一的C-NCAP碰撞试验5星级的车。高配的还有ESP车身稳定系统（中低价车里独一份，无论自主还是盒子品牌）。刹车表现也相当好。舒适性好，4轮独立悬挂，对颠簸路面感觉控制的很好。

奇瑞a3两厢论坛,爱车人士的交流平台

论坛同时设有经销商沟通板块，这一板块中专门针对奇瑞a3两厢的线下售后服务、产品质量、车辆保修等内容展开讨论。

奇瑞a3两厢这款车介绍1外观上，A3在外观方面充分吸收了欧洲最新的汽车时尚元素，侧身的腰线非常的喜欢，前进气格栅还是那么的好看，还是那么的经典，越看越爱看2新增的米白色内饰，典雅大方，满足了白领阶级的审美情趣。

首先，奇瑞A3两厢的价格会因地区和车型的不同而有所差别。 以北京为例，奇瑞A3两厢的最低售价为29万元，最高售价为09万元。

再回答一楼，样式是不错，不过个人不认为a3是属于运动版的车，a3只不过看起来比较像轿跑，其实是真正的家用型轿车，而且非常适合三口之家。跑高速或快速路多的最好不过了。

发动机下面应该在多加两根钢梁（时间再长底盘也不会有松动的响声），这样底盘会更扎实。

大家觉得奇瑞A3两厢车怎么样?

1、我的就是A3两厢，老款的。动力稍微肉一点点，不过这个车是高转速发动机，在高速上转速只要达到2500转就没问题。市区嘛，悠着点慢慢开就是了。4吨重的车，油耗能控制在8升多也算不错了。

2、综合所述a3确实胜一筹，值得注意a3是用铁缸体，可以装涡轮，即使铁缸导致车身加重但运用双vvt技术令到a3不会太耗油，很有改装潜力，10不到拥有车身稳定系统以及suv常用的多连杆悬挂，高速更稳定安全。

3、奇瑞轿车后面是两开门的车：是两厢车，奇瑞A3。两厢车是指：（1）一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。

4、奇瑞A3还是比较不错的，它搭载的是6L的自然吸气发动机，最大功率为122马力。此外，这款车的动力输出响应比较迅速，但是有些车主认为缺乏一些强劲的爆发力，提速上需要稍微花费一些时间。