别克君越治不好的通病(买君越的十大忠告)

买二手君越的十大忠告

1、及时更换配件。当别克君越出现配件磨损和老化的现象时，需要及时更换，包括发动机、轮胎、刹车片和变速器等，确保车辆出行的安全性和稳定性。正确如用油。

2、不忽视后市场与厂家品质： 君越的厂家品质备受认可，但维护与保养也同样重要。

3、价格实惠 君越二手车的价格实惠，价格比新车要低很多，所以，如果您想要入手一辆汽车的话，君越二手车是一个不错的选择。

4、价格情况 11款君越的二手价格在8万左右，当前市场价格比较稳定，比较适合消费者入手，而且11款君越的整体性价比也比较高，可以满足消费者的基本需求。

5、如果购买了一辆老旧的君越，需要花费大量时间和金钱进行维修和保养，否则会出现一系列后果。如果购买了新一些的车型，价格自然也更高一些。这便需要买家在维修与保养的费用上进行谨慎考虑，以减少损失和后悔。

6、君越二手如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：动力：市区动力足，起步稍肉，上100很稳很轻松，跑高速只要你敢开，上200也没有问题，但是不建议。

12年别克君越2.4常见故障

1、个人总结以下几个方面的原因，仅供参考：传感器受损、接触不良或信号中断；发动机保养不良；燃油和机油质量不好；混合气燃烧不充分；火花塞故障、点火线圈故障；燃油泵故障，油路堵塞；空调滤芯堵塞。

2、两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

3、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。

4、故障排除。4，一样的故障现象，更换电磁阀，故障没有排除，检查机油滤，发现机油滤的胶圈堵头破碎，更换新的机油滤后，故障排除。5，更换所有链条，电磁阀故障都没有排除，检查发现凸轮轴特氟龙环破损，更换凸轮轴故障排除。

11年别克君越通病

1、发动机漏油。发动机壳体上有明显的油渍，清洗干净之后一段时间又有了，或者呈水滴状下落，这种情况就需要及早维修了。君越发动机漏油的可能部位及处理办法，发动机正时盖处漏油。拆卸发动机正时盖并重新打胶即可。

2、别克君越治不好的通病：整车异响、燃油经济性一般、紧急避让能力一般、初段动力输出调教过于敏感、低速行驶变速箱闯动。整车异响。

3、这个应该是别克车的通病！！异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。异响仅在怠速或低速运转时存在。

4、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

2013款2.0君越通病

别克君越治不好的通病：整车异响、燃油经济性一般、紧急避让能力一般、初段动力输出调教过于敏感、低速行驶变速箱闯动。整车异响。

发动机漏油。发动机壳体上有明显的油渍，清洗干净之后一段时间又有了，或者呈水滴状下落，这种情况就需要及早维修了。君越发动机漏油的可能部位及处理办法，发动机正时盖处漏油。拆卸发动机正时盖并重新打胶即可。

是的。13款君越坐垫塌陷是通病，像君越车款都会出现海绵塌陷现象，几个月就会有点塌陷，主要海绵材质问题。只能换新座椅。或买拆车件。

君越变速箱漏油，君越变速箱加速慢，偶发的没有6挡，逐渐频繁。4有入档延迟等问题。君越变速箱常见故障的解决办法：维修变速箱电脑和维修变速箱机械部分，更换易损件来解决故障问题。

别克君越有什么常见毛病

别克君越治不好的通病有两方面：一整车异响。不少车主反馈，存在刹车滋滋的响声，行驶途中中控有电流声，车速到70迈右侧a柱有口哨声，去4S店检查说刹车盘硬，急刹几次就好，结果试了好多次还是异响。

由于别克君越的车体规格非常大，车体长短现已超出5米了，因此车子在拐弯的情况下并不灵便，假如碰到了较为窄的路面掉头很有可能会非常不便，因而别克君越并不宜路感差的，或是驾驶技术不娴熟的初学者安全驾驶。

刹车异响：部分车主反映，刹车时有吱吱声。中控异响：行驶时中控有电流声，时速达到70英里时右侧A柱有鸣笛声。固特异轮胎起皮：轮胎质量问题导致的起皮。

售价过高 别克君越的起步价就已经超越了亚洲龙、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁等众多竞争对手，在自身产品亮点不算太突出的情况下，别克君越的竞争力就显得非常不足了。

缺点六：隔音效果不够好 开过这款车的人可能都深有体会，别克君越不论是对发动机的噪音还是轮胎的噪音控制都不出色，所以消费者在日常驾驶车辆通勤的时候心情很容易受到噪音的影响。

缺点：耗油多 后坐的垂直空间有缺陷 劣势：发动机变速箱技术落后 上一代君威的发动机落后，5和0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴，每缸2气门，动力不足且油耗偏高，这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。