点火正时(如何检查点火正时)

点火正时多少为正确?

1、点火正时一般是6°--12°才算正常：点火提前角：从点火时刻到活塞上的压缩停止点，在此期间曲轴转动角度。

2、点火正时一般都是8-10°左右是最正确的一般的调整步骤如下：首先检查断电器触点间隙，必要时予以调整。触点的正常间隙为0.35～0.45mm；用手摇转发动机，使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。

3、一般来说，最正确的点火正时在8度到10度之间。点火正时的调整方法如下：首先检查损坏电器的触头间隙，必要时进行调整。触点的正常间隙为0.35至0.45毫米；用手转动发动机，使第一个气缸的活塞位于压缩冲程的上止点。

4、点火正时一般在8-10°之间最为正确。点火正时不对，对汽车引擎的马力的影响很大，可能会使引擎无法顺利发动，且燃烧不好。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

点火正时是什么意思?

1、点火正时就是火花塞跳火的时刻，理论上的最2113佳时刻是在发动机活塞达到压缩行程上止点时，但是由于种种因素这个时刻需要做一些改变。

2、点火提前角的概念通俗一点讲，就是活塞压缩行程达到上止点前的曲轴转角，也就是活塞还没达到上止点就开始点火，点火时刻曲轴所在的位置离活塞到达上止点的曲轴转角，就是点火提前角，点火正时就是这个提前角是准确的。

3、点火正时即为发动机正确的点火时间。这个点火时间是要在发动机某缸到达压缩行程上止点时进行点火。

4、发动机正时也叫点火正时。点火正时是指在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。

5、点火正时：是配气相位中一个特定的位置，是指使用发动机曲轴转动的角度，来表示进、排气门同时处于关闭状态下的特定时刻。

6、汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

汽车点火正时怎样对怎样检查点火正时

1、检测点火正时的方法包括手动法、正时灯法和气缸压力法。人工检测分为以下步骤：首先拆下分电器盖和分电器转子，用手转动曲轴使分电器凸轮完全打开断路器触点，然后检查和调整接触间隙。

2、（一）、检查点火正时 一般检查 起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。

3、点火正时不准会导致发动机工作不正常，故障多，发动机功率下降，油耗增加，甚至零件损坏。这在汽车保养时是必要的。检查点火正时。目前，检查和调整点火正时主要有两种方法。1)用正时灯检查并调整点火正时。

怎样调整发动机点火正时?

1、⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。⑥调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。

2、②拆下发动机一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，摇转曲轴，观察在正时齿轮室盖上固定的正时指针。③拧松分电器用的压板螺栓。④顺时针转动分电器外壳使白金触点闭合。⑤接通点火锁电源。

3、\x0d\x0a⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。

点火正时的调整步骤及注意事项

1、点火提前或延迟的一般调整方法是：松开分电器壳体的固定螺栓，顺时针或逆时针转动分电器轴一点点，直到调整点火正时。

2、启动发动机至正常工作温度，并保持怠速稳定运转。打开正时灯，对准正时标记，调整正时灯的电位器，使正时标记清晰可见，就像固定一样。此时仪表读数就是发动机怠速时的点火提前角。同样，测量并记录不同工况和转速下的点火提前角。

3、顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。\x0d\x0a⑥调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。

4、因此，在汽车维修期间必须检查和调整点火正时。一般汽车点火正时的检查步骤如下：-起动发动机，使冷却液温度升至80°C，并迅速加速。-如果不能马上提速、感觉闷闷的，或者排气管突然有异响，说明点火太晚。

5、点火正时的调整方法如下：调整断电器触点间隙，因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。