汽车试驾体验(汽车试驾体验事项有哪些)

丰田Mirai汽车的试驾体验感怎么样?

1、而且，此次试驾活动，我们也体验了整个的加氢过程，体验感还是不错的。并且我们注意到，在加氢之前，工作人员会在车门处夹上一个防静电的夹子，以确保加氢过程的安全。

2、据试驾过的人说，Mirai的加速感非常强烈，而且车内空间很宽敞。除此之外，Mirai还有很多安全配置，例如自动紧急制动、车道偏离警示、盲点监测等等。

3、类似于丰田混动车的纯电动模式，安静闲适，易于操控，城市驾驶舒适。如果以普通中级车为参照物，可以明显感觉到Mirai未来组合的车身更重，但又窄又高。即使悬挂支撑不错，但车身的左右摇摆还是有点大。

4、丰田Mirai是一款氢燃料电池汽车，它的驾乘体验因驾驶者的不同而异。

5、侧面看去，新一代Mirai更像是一款Coupe，感觉与奥迪A7很像，然而最好的细节处理我还是喜欢这种水蓝色的漆面颜色 更重要的是，它的内饰也得到了变革。

6、众所周知，国内在燃料电池汽车应用方面与国外差异很大。我国的燃料电池汽车多为大巴、物流车等商用车辆，运行路线稳定、加氢时间也相对固定——这与乘用车的使用习惯完全不一样。

拿铁DHT汽车的试驾体验感怎么样?

从驾驶体验来看，拿铁DHT的动力性并不强，主要问题出在前段加速上，长时间由电机驱动、发动机介入直驱时机较晚的设定，显得有些“浪费天赋”。

拿铁DHT-PHEV外形方面采用的是家族化设计风格，多边形进气格栅内部使用了蜂窝状镀铬结构进行装饰，很有辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，风格显得比较锐利；三段式下包围造型给人的感觉也比较凶狠。

在变道的过程中，能够感觉到即便是一款SUV车型拿铁DHT-PHEV依然有着良好的操控性，方向盘转向手感比较轻柔，虚位也不算大，并线的过程中车尾的跟随性也不错，不会显得过于拖沓。

而在此次的试驾体验中，拿铁DHT的整体驾驶质感给我感觉还是相当扎实的，这种扎实的感觉首先来源于它的底盘质感，无论是在面对颠簸路面时的滤震能力，还是在过弯时整车的侧倾表现，拿铁DHT都做到不错的平衡。

拿铁DHT-PHEV的内饰可是满足时下消费者的一切用车想象。双色的中控台采用大量的软性材质包裹，只要身体能触及地方，均有包裹，提升了新车的豪华感，而且贯穿式装饰不仅将中控台进行视觉分层，同时也拉宽车内的视觉宽度。

中控区更低，横向T型设计元素，配合软质皮革包履，更有安全感。2英寸全液晶仪表+16英寸中控屏+9英寸空调触控屏共同为车内营造出满满的科技氛围。

不到50万体验百万级豪车的享受,试驾智己LS7

汽势Auto-First|王一从智己L7到智己LS7，从中大型轿车到中大型SUV，智己汽车的产品布局，珠联璧合相得益彰“好车成双”。新能源汽车市场中，不论是蔚来ES7还是小鹏G9，整个设计都没有给人差异化的印象，理想L9也同样如此。

极其严苛的标准，让智己LS7达到全系180+净味质量，达到国标十分之一级别的空气质量水准，中汽研CN95清新空气座舱测试最高级别满分100分，让智己LS7的用户彻底告别车内空气污染。

智己LS7全车大量使用潜艇级钢材、硬顶笼式架构和PRB电池包融合车身刚度增益技术，智己LS7的整车扭转刚度达到36000N·m/deg，在激烈碰撞的时候，车身不容易发生形变，电池安全也得到了极大保障。

智己的第二款车型LS7，是智己汽车的厚积技术集大成之作，更是智己对打造“智能时代 汽车该有的样子”承诺的兑现，将智己LS7打造为50万以内最具产品竞争力的中大型豪华SUV。