挑350(挑350 17寸车架)

2013款美利达挑战者350和挑战者600的车架有什么区别?

美利达挑战者600和350重量基本相同的，都是15公斤左右，重量上基本无差。

是阉割版，500也是，但比前着好一点。hfs的零售车架定位就是挑5的车架。挑6号称是12款挑8的车架，实际上也是阉割版的。不然13的挑7ti挑8怎么卖。。挑6的车架已近很好了，不用纠结。这几个车有钱就买贵的。

款的公爵350是HFS车架，13款的公爵600是TFS车架，HFS要比TFS好，虽然只是局部用到了HFS但应该也比没用到的TFS好一点。

美利达挑战者300和挑战者350的区别并不是很大，只是在车身结构上有所改变。

款的配置和12款的挑战者360是一样的，都是HFS液压成型高强度车架并且有美利达专利蛙腿结构采用平焊技术架子相对捷安特的ATX车架要重一点点（二三十克左右），不过强度和稳定性比捷安特高。

车的车架结构不同 美利达挑战者600的车架采用2012款美利达挑战者800的HFS车架。更细更薄的管材，但液压的棱角条更突出，减轻重量的同时更能保证强度。

挑战者350是哪一年的车?

挑战者350是三十多年前的车。以下是更多相关资料：挑战者350：30多年前台湾制的脚踏车年轻的金属机械工程师曾鼎煌先生于1972创立了美利达公司专注于高级自行车的研发与生产挑战者350是旗下的一款自行车车型。

挑战者350是ShimanoM395油刹，挑战者350的制动力更好。变速和传动上挑战者300是M430变速套件和M391的牙盘，挑战者350是M430变速大套（包括M430牙盘）。车架上两款车都是HFS车架，轮组配置也相同，挑战者350的配置高一点。

挑战者350在2014年左右停产，总体来说配置不错但是型号比较老，重量足够大的让你怀疑人生（xc28tk减震和tfs车架）。

美利达2012款的挑战者350现在已经停产。

美利达挑战者300和挑战者350的区别并不是很大，只是在车身结构上有所改变。

美利达挑战者350，优点：轻量化流线形座垫，使整车看上去更高档，更有速度感。配置很高，强度够，口碑好，性价比高，涂装亮丽。前后变速顺畅，刹车灵敏度高，轮胎很耐磨。

12款美利达挑战者350和500那个好啊?

我们这边350卖3800，500卖4300。

不仅略重，因为美利达10年才开始自己做架子，以前都是用捷安特的，世界顶级车子有些用的就是捷安特的架子，其中有崔克。以上仅供参考。记住网络很乱的，要看谁说的有理，别一说那个不好就相信了。

这两款车正常使用的情况下都可以骑4~5年，如果你只是压压马路的话挑战者350足够富裕了，但从配置上来说挑战者500绝对要比350好。

美利达公爵500要好一些。美利达公爵350，是美利达自行车“公爵”系列的一个车型。

龙行是替代领航者550的，价钱自然要比挑350便宜一点。配置上差不多，只是车架的工艺（tfs和hfs）有点差别。

BB7版本的挑350不是停产了吗？ 现在产的都是油碟版本的挑350.另外挑550换成了西马诺M446油碟。油碟出问题的确不如线碟，但是没那么容易出问题 油碟的稳定出乎你的想想 当然你故意乱搞也没办法。推荐挑550。