碰撞测试(沃尔沃碰撞测试)

中保研复活!5款新车碰撞成绩出炉,帕萨特送测洗白?

款帕萨特在经历了中保研突如其来的25%偏置碰撞洗礼之后沦为众矢之的，让帕萨特在接下来的大半年销量严重受创，漫哥当时使出浑身本领也没能洗白（狗头），留下了一个不小的遗憾。

上汽大众除了送检帕萨特之外，还有送测过观L。2019年，中保研便对途观L进行过碰撞测试，其成绩几乎在同级别垫底。途观L的A柱虽然没有2019款帕萨特那样弯得如此夸张，但在正面25%偏置碰撞中还是仅仅拿到了个P较差。

据介绍，在今年8月份，中保研就到帕萨特的“二次测试”申请，由于车型与此前版本不同，故符合中保研的测试标准。从最终成绩来看，2019款帕萨特与2020款帕萨特存在明显差异，其中最引入注意的便是正面25%偏置碰撞。

此次，C-IASI一口气发布了5款车型的碰撞测试成绩，包含上汽大众帕萨特、一汽马自达6阿特兹、领克0广汽本田皓影以及哈弗H6，真的个顶个都是热门车型。其中上汽大众帕萨特和广汽本田皓影，自从和中保研有了关联，就身陷舆论漩涡。

沉寂了半年之久的中保研又再次归来。12月2日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司发布了新一期碰撞测试结果。此次参与测试的车型包括上汽大众帕萨特、广汽本田皓影、 一汽马自达阿特兹、领克03以及哈弗H6，共计五款车型。

25%偏置碰撞,到底撞醒了谁?

1、中保研的测试分为四个大项目，分别为耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数(包含正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四项)车辆辅助安全指数。分别以G优秀、A良好、M一般、P较差为分级。

2、而在美国，交通事故中25%偏置碰撞与 40%偏置碰撞事故发生比例达到1：1。也就是说，25%偏置碰撞基本上是针对美国路况开发的，这也就不难解释了为什么汉兰达在海外的测试中，左侧A柱表现良好，而右侧A柱却不如人意的原因。

3、其中有一段，就是江湖君贴在上面的这段↑。这是中保研C-IASI测试的一部分：正面25%偏置碰撞测试，从测试录像中可以清楚地看到，经过碰撞的皓影，左侧A柱发生了明显形变。