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黑车论坛:北京:如何应对“黑车”挑战

1、如何把握好监管力度就至关重要了，监管太严，不利于行业的快速发展，但是监管过松，同样也会爆发出很多小问题，对互联网金融监管的松弛有度并没有那么容易控制。

2、月1日，《行政许可法》实施当天，邵长良等三名出租车司机向北京市运输管理局提出个体经营出租车申请，向出租行业的垄断发起挑战。此申请后来被市运管局否决。但是，邵长良等人此间的行动轨迹引起众多出租司机、媒体乃至学界的极大兴趣。

3、因为这几位女生是在雪山遇到的车祸。从同情者的角度来说，该地就会成为发生车祸的原因。在《思考，快与慢》这本书中，诺贝尔奖得主丹尼尔·卡尼曼是这样总结大脑的思维机制：“我们显然从出生时就对因果关系有感觉。

4、以重庆为例 偌大的重庆主城区租车数量不足1万台，而成都也有近30000辆，人均比例只有上海、北京的1/10，成都的1/4。重庆出租车供求关系严重失衡，导致黑车泛滥成灾，黑车也称套牌车，据说与正规出租车达到1：1的比例。

5、我建议不仅要对不按线行驶的行为加强处罚，多装监控摄像头，同时，运管部门也要加大对黑车司机的打击力度。 杜政，两年驾龄，是三湘华声第一季“按线行驶”活动开展后，首批报名接受自我挑战的车主之一。

6、未来出租车还会升值吗传统燃油出租车升值的可能性不大。今年5月20日，一份中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布，指出出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队。