飞度为什么叫死亡之车(飞度为什么叫死亡之车飞度与大众polo)

飞度为什么叫死亡之车?

飞度之所以被称为死亡之车，主要有以下两个原因：日系基因：目前，日系车主要以省油为核心，车架比较薄，经济实惠为主，不耐撞。车身太轻：飞度整车质量只有1088kg，且两厢车设计，开高速会有轻飘飘的感觉。

再加上，由于品牌和市场的限制，飞度在安全配置和技术上的严重欠缺也成为了它被戏称为死亡之车的一个重要原因。

很多飞度车主会认为自己开的是超跑，所以日常出门总喜欢开得很暴力。他们在路上看到各种性能更好的车，就喜欢互相较劲。过度驾驶成为危险驾驶，所以如果他们不小心，可能会导致大事故。这就是飞度被称为死亡之车的原因。

飞度叫死亡之车的原因：死亡率较高。本田飞度这款车型之所以会被叫做死亡之车，这个其实也是一种夸张的说法，之所以会这样说，主要原因有以下两方面。

起亚K3为什么叫死亡之车 车身安全性差。在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了。

之后这台车就名声大噪了，被称为被受诅咒的死亡之车，谁拥有，谁就会因它而死。后来这辆死亡之车为放进了维也纳的博物馆中展览。不过博物馆馆长不让任何人去坐这辆车，包括自己，因为他很清楚坐了这辆车的后果是什么。

为什么说飞度是“死亡之车”?

再加上，由于品牌和市场的限制，飞度在安全配置和技术上的严重欠缺也成为了它被戏称为死亡之车的一个重要原因。

飞度之所以被称为死亡之车，主要有以下两个原因：日系基因：目前，日系车主要以省油为核心，车架比较薄，经济实惠为主，不耐撞。车身太轻：飞度整车质量只有1088kg，且两厢车设计，开高速会有轻飘飘的感觉。

死亡率高。据海外相关媒体的一项统计，本田飞度的死亡率高达每10亿英里7%。虽然这个数据的严谨性有待研究，但消费者并不那么在意。只要在单子上看到合适的，就会下意识的认为这车不安全，开出去容易丢了性命。

飞度叫死亡之车的原因：死亡率较高。本田飞度这款车型之所以会被叫做死亡之车，这个其实也是一种夸张的说法，之所以会这样说，主要原因有以下两方面。

世界十大汽车公司排名第四的通用公司旗下，雪佛兰国宝级跑车，V8发动机，0排量，百公里提速仅需3秒左右，在直线加速上更是拥有无与伦比的动力，象征着奢华与优雅，但是却是死亡率第二高的车型。

很多人都说日系车是移动棺材,这从何说起呢?

日本汽车说是移动棺材，也不太对，但是也有一定的道理。

日系家用车共同的特点就是节能减排，包括很多日本的灯和家电，也都是以低能耗环保材料作为卖点。一辆车到底省不省油，影响其油耗的因素实在太多。

很多人都说开不坏的丰田，也反映出日系车的机械系统稳定，很多日系车主从来没经历过机械故障，自己也只会加个玻璃水。除了机械系统的稳定性高以外，日系车的电子系统稳定性也很高。

日系车是活棺材。无论是国外的iihs，encap还是国内的cncap本田丰田对比欧美同级别都是胜利多输少。而且国内统计的车祸车内人员伤亡率两田也低于欧美同级别。

飞度为什么叫死亡之车?,

1、飞度之所以被称为死亡之车，主要有以下两个原因：日系基因：目前，日系车主要以省油为核心，车架比较薄，经济实惠为主，不耐撞。车身太轻：飞度整车质量只有1088kg，且两厢车设计，开高速会有轻飘飘的感觉。

2、产品质量过硬，本田飞度一直有“买发动机送车”人们之所以愿意买这款发动机，是因为它的质量确实够硬。十几年前的飞度跑在路上我们还能看到，在修理厂也很难看到(改装的除外)。模型小，但是空房间大。

3、飞度叫死亡之车的原因：死亡率较高。本田飞度这款车型之所以会被叫做死亡之车，这个其实也是一种夸张的说法，之所以会这样说，主要原因有以下两方面。

4、综上所述，飞度被戏称成死亡之车，主要是由于它在安全性、空间设计、悬挂系统等方面存在缺陷，而且在安全配置和技术上的欠缺也使得它的安全性能比较弱，所以才会得到这样的称号。