冠道缺点太严重了(买冠道的十大忠告)

四驱冠道的缺点在哪里

1、动力起步比较肉，冠道除了搭载一台5T发动机，还有一款0T发动机可以选择。两款发动机起步时都显得比较温柔，没有很强的推背感。值得一说的是，0T发动机匹配的是9AT变速箱，低速换挡时有明显的顿挫感。

2、动力起步比较肉，冠道除了搭载1台.5T发动机，还有一个0T可以选择发动机。两台发动机起步时都比较温和，没有强烈的推背感。值得一提的是，0T9发动机匹配AT变速箱，低速换档时有明显的挫折感。

3、起步动力比较弱，需要选择5T或0T发动机。启动时都相对平缓，没有强烈的推背感。值得一提的是，0T发动机匹配的9A变速箱，在低速换挡时会有明显顿挫感。

4、漆面太薄。冠道370四驱的表面很容易出现划痕，容易车漆脱落，是漆面太薄的原因，是冠道370的缺点。冠道370四驱的漆面太薄需要重新进行刷漆，以防对车身造成更严重的伤害。

冠道370的优缺点

空间大：冠道370的后排空间跟740一样大，前排后排脚都能伸直，后排座椅调节后空间更大。操控不错：冠道370的60码过弯没有感觉到失稳感觉，只感受到离心力。

外观设计、动力表现、操控性能。外观设计：冠道370的外观设计独特，饱满的车身和略显滑溜的风格使其在众多SUV中脱颖而出。前部采用本田家族式设计语言，尤其是网格栅上方的横向镀铬铭牌，给人留下深刻的印象。

本田冠道370是实时四驱。冠道采用了多片离合器限滑差速器的四驱系统，四驱介入比crv机械四驱要快一些，脱困效果要好。

外观方面，作为本田首款国产中型SUV，冠道之路的推出确实是一个亮点。饱满的车身，并没有选择七座SUV风格而是选择了一种略显滑溜的风格，这也让它拥有更高的认知度。

让驾驶体验更轻松、更安全；冠道搭载了ANC主动降噪系统，大量使用吸音及隔音材料等手段，通过对发动机、车身甚至轮毂进行降噪设计，达到了媲美豪华车的静音表现。

冠道缺点太严重了

1、车机系统较为落后。新款本田冠道在较低配车型配有苹果CarPlay功能，较高配车型用Honda Connect。屏幕的UI设计还有提升的空间，而且触屏反应速度也不足够顺滑，在同级别当中，竞争力一般。后排座椅有待改善。

2、好的是，冠道没有像歌诗图一样告败，不太好的是，冠道的销量并不太好，月均销量仅有仅有五千辆上下假如它是源于斯柯达或是韩范，那样的销量还算凑合，但冠道但是来源于广州本田。

3、两款发动机起步时都显得比较温柔，没有很强的推背感。值得一说的是，0T发动机匹配的是9AT变速箱，低速换挡时有明显的顿挫感。

4、配置上，冠道5T车型不够真诚，已经超过20万辆车，有些车型没有倒车图像、后雷达、导航和手机互联网，有些车型仍然使用卤素灯。如果入门级版本的价格稍的竞争优势将更大。

5、缺点：噪音较大本田冠道370的隔音效果一般，高速行驶时会有较大的风噪和胎噪，影响乘坐的静音性能；悬挂较硬冠道370的悬挂系统相对较硬，对于路面不平的情况，乘坐舒适性会受到一定的影响。