特斯拉大战拼多多(特斯拉和拼多多事件结果)

特斯拉VS拼多多事件背后:买车这件事,老实人总是吃亏的

其实这件事前前后后可能还是消费者或者是拼多多的太过于自信。假如一开始拼多多就提前通知好这5位客户由于某些原因，咱们在提车交付的时候，不要说是走拼多多的渠道，而说是自己的全额购车，会省去不少麻烦肯定就不会有这么多麻烦。

到这周提车过程中，未告知特斯拉自己接受拼多多补贴的上海车主秦先生顺利提到了车，而主动告知的武汉张先生提车被拒气抖冷，吃亏的永远是老实人。整件事正式上升到舆论层面。因此，拼多多与特斯拉的大战正式进入人们的视线。

根据相关媒体报道，特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤在8月17日晚间于内部作出相应指示，表示拼多多补贴事件破坏了特斯拉的直营模式与价格体系，没有人能独善其身。

当天，特斯拉发表声明称，未与“宜买车”或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

这个事件总共有4个主体参与，第一个，特斯拉，生产和销售事件中Model3的主体，其在这事件中的诉求是维持售价以及出售渠道的统一，保证自己对旗下车型生产、出售的绝对控制权。

特斯拉与拼多多，从7月21日宜买车在拼多多平台推出Model 3的万人团购活动起，便被捆绑在了一起。事情本应至此结束，但拼多多并未终止交易，仍宣布自己售卖的特斯拉为正品，消费者可以继续下单。

和拼多多一战特斯拉失策了吗

1、是的。一句话总结：特斯拉方面表态称：“拼多多团购我们不知道，支持消费者向拼多多维权。”拼多多表示：“这明明是消费者跟特斯拉签的合同，支持消费者依法维权。”总而言之，谁都不服谁的。

2、一纸措辞严厉的公告，将特斯拉与拼多多扰攘多日的“互撕”大戏，再次推向高潮。8月19日九点，特斯拉官方发布声明，对昨晚疯传的“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车”事件作出否认三连。

3、同日，信息被全网曝光，发酵开始。8月16日，据称某上海消费者隐瞒了拼多多补贴事宜，成功提车。8月18日，网传宜买车和拼多多平台已协助武汉车主成功提车。

4、官方回应来了。8月14日，特斯拉交付专员称，拼多多的行为违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉会依据合同约定的购车方违约条款取消此订单。

5、特斯拉放着眼前的生意不做，其实是为了维护自己高端品牌的身份定位和不容质疑的定价权。而用户和拼多多、宜买车本质上也没有任何错误。但不得不说，特斯拉这波取消订单的行为只能说是凉了用户的心。

6、但是，特斯拉很快出了一个官方声明，否认了这个活动。声明中，特斯拉否认与拼多多、宜买车有过团购合作，也没有委托二者售车，也没有直接向二者卖车。对消费者参加此次活动，概不负责。

特斯拉大战拼多多,汽车销售渠道之争

1、当日，特斯拉位于其官方微博随即发表声明，宣称未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

2、到这周提车过程中，未告知特斯拉自己接受拼多多补贴的上海车主秦先生顺利提到了车，而主动告知的武汉张先生提车被拒气抖冷，吃亏的永远是老实人。整件事正式上升到舆论层面。因此，拼多多与特斯拉的大战正式进入人们的视线。

3、车子是特斯拉的，购买也是消费者自己完成的，销售合同是由车主、特斯拉直接签订，拼多多就是付了个款，那么“转卖”之说法，是否成立？有业内人士表示，这还需要进一步认定，最终还要看法院的态度。

4、也就是底线，于是爆发了“多特冲突”。剩下被交付的用户，是拼多多给现金给用户订车，还是让用户和特斯拉硬扛，就要看拼多多是不是想继续借题发挥了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、站特斯拉的则认为，这事彻头彻尾就没有得到过特斯拉授权，你这是转卖，扰乱了人家的市场渠道。诚然，拼多多用这种“野路子”已经不是一次两次了。其目的也是众人皆知：蹭大品牌的流量。

拼多多回应特斯拉拒绝交车,你对特斯拉的行为有何看法?

1、我认为，拼多多方只是为了促进消费，并无恶意，而特斯拉方的反应过于激烈，有耍大牌的嫌疑。根据有成功参与活动的消费者反映，特斯拉单方面拒绝向其交付Model 3。

2、特斯拉拒绝交付拼多多也有责任。拼多多也应该出台一些政策来约束在拼多多平台上的商家，让在拼多多平台上消费的消费者更加的开心和放心。

3、对此拼多多的回应是，该客户系官网下单，不存在转卖行为。尽管特斯拉方面已经知道了此用户买车是为了自用，且无任何不良目的，不会存在转卖行为，但是特斯拉方面还是拒绝交车。