modely买了后悔死了(买modely后悔了吗)

特斯拉全新车型ModelY,应该如何评价?

1、而在纯电领域，特斯拉Model Y更是当仁不让标杆产品。 虽说这个红海市场竞争激烈，但有实力的车企都希望能够从中分一杯羹。作为背靠传统大厂的深蓝，他们的首款车辆SL03开启交付不到一年，销量就突破5万大关，为品牌打响了开门红。

2、特斯拉Model Y的设计风格简单时尚，没有太复杂的线条设计。封闭式的中网看起来很有个性，动感的侧进气口符合大多数消费者的审美情趣。其次是性能和韧性，这是大家公认的，加速能力一流，确实会带给人强烈的驾驶激情。

3、特斯拉汽车质量还是不错的，就光“特斯拉”这个品牌来说，就没有几个不知道到目前为止，在新能源领域还没有哪家可以可以做到特斯拉这样的程度这一点从特斯拉的服务一直被人诟病，却仍然有不少人选择，就可以看出不仅如。

4、根据查询特斯拉官网显示，特斯拉modely白色车身耐脏，车辆视觉观感更加大气，而黑色车身不耐脏，特斯拉modely白色好。

5、特斯拉modely真实口碑：特斯拉ModelY的优点就是动力强，上手简单，倒车影像，安全告警，AP辅助驾驶对新手上手非常人性化，感觉正常驾驶很难出事故。

特斯拉回应Model3/Y降价,已提车的无法补差价,你怎么看?

1、早前消息，特斯拉国产车型大幅降价，Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元。

2、据特斯拉官方的消息，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model3及ModelY售价调整，调整后Model3车型起售价为265900元人民币；特斯拉ModelY车型起售价为288900元人民币（均为补贴后起售价）。

3、车主可以通过维权来减少损失 近期特斯拉宣布在中国地区销售的Model 3和Model Y等车型开始降价促销，降幅在1万至4万之间，而Model 3最高降价为8万元，Model Y最高降价为7万元，这也是特斯拉下半年第一次降价。

modely买了后悔死了

于是，在我购买Model Y后的几个月内，我就已经开始后悔我的购买决定。无论如何，这款车并没有满足我对特斯拉车品牌的肯定。如果我早知道这些问题，我肯定不会花这么多钱去买它的。在我看来，Model Y也许并不适合每个人。

理性选择，善用价值，才是选车和用车的根本所在反正我对自己的长续航 Model Y 还是挺满意的，也不会因为标准续航版更便宜而感到后悔，毕竟，它可能是第一个抵达珠峰脚下的 Model Y，属于自己的体验和记忆是没法估价的。

相同的外观设计，相同的内饰风格，感觉特斯拉很激进，Model Y却很保守，好在被归为SUV类别，空间表现要好一些，比较符合国人的审美。 有喜欢的，就有不喜欢的，很多人因为3大缺点而后悔买了Model Y。

特斯拉Model Y虽然颇受欢迎，但它并非三好学生，就类似于能考上清华北大的大部分都是科科拔尖的人，但也有部分是因为有体艺特长而被录取，Model Y更像是后者，所以不排除有些人买了Model Y之后会后悔。

标准续航modely不建议购买都是那些人胡乱说的，我非常推荐你去购买。model y标准续航是525公里。全新Model Y标准续航版续航里程（国标工况法）达到525公里，采用后轮驱动。

标准续航modely不建议购买

1、标准续航modely不建议购买都是那些人胡乱说的，我非常推荐你去购买。model y标准续航是525公里。全新Model Y标准续航版续航里程（国标工况法）达到525公里，采用后轮驱动。

2、理性选择，善用价值，才是选车和用车的根本所在反正我对自己的长续航 Model Y 还是挺满意的，也不会因为标准续航版更便宜而感到后悔，毕竟，它可能是第一个抵达珠峰脚下的 Model Y，属于自己的体验和记忆是没法估价的。

3、model-y缺陷：后排空间很大但坐垫太短。且订单太多要第2季度才能交付。Model-Y最长续航里程约482公里0-60mph加速最快5秒。提供标准版、长续航版、双电机四驱版、性能版四个版本。

4、在我看来，Model Y也许并不适合每个人。如果你想购买一辆这样的车，我建议你先去试驾一个，以便评估其是否满足你的期望。特斯拉的品牌价值很高，但是实际使用体验并不总是能够满足你的要求。

国产特斯拉ModelY大幅降价,为何却都不推荐买它

也许大家可能会觉得，2万的降幅“看起来不明显”，但如果横向对比近期多家车企的降价节奏来看的话会发现，特斯拉Model Y这个4万的降价幅度，其实已经算得上是大幅度降价了（很多车企最近的降价幅度都在1-5万左右）。

而且，Model Y还支持特斯拉的超级充电网络，可以在全国范围内快速充电，解决了电动车的充电难题。我们需要看到，特斯拉Model Y的价格已经有了很大的下调。

特斯拉香，降价的特斯拉更香。如果给一个不买特斯拉的理由，有网友回复了也的确一针见血：有一说一，内饰差点意思。这话没错，特斯拉的内饰的确是没有太多豪华车的元素。

特斯拉是目前新能源车企当中利润率最高的，确实有底气降价。从年尾一系列促销活动以及较高的库存来看，Model3和ModelY两台车销售乏力。支撑特斯拉高利润最关键的要素之一就是规模化，所以一旦销量下滑，故事都没办法继续了。