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特斯拉model3——40万太贵,30万观望,25万真香?

1、一年降四次，25万的Model 3真香！就在双节这天，特斯拉中国官网显示，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为299万元 ，长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元。截至目前，标准续航版先后调整过四次售价。

2、Model 3的诞生可以说是特斯拉的一场成功翻身仗，就像保时捷推出卡宴车型那般，扭转了整个品牌的亏损情况，并开始实现盈利的翻倍。

3、整个一季度，特斯拉全球产销量分别为3万辆和84万辆；其中Model 3与Model Y合计共交付62万辆，Model S与Model X合计共交付22万辆；中国销量占特斯拉全球销量比例达21%。

为什么特斯拉禁止入内

为什么特斯拉禁止入内 其实很容易猜到，这多半是因为园区里有特殊单位或者特殊人物。

其次，特斯拉收集的用户数据可能包括个人身份信息、位置信息、驾驶习惯等敏感数据。这些数据一旦发生泄漏，就会为车主造成难以预料的麻烦。

特斯拉不能进三环内的原因主要有以下几点： 三环道路的交通规划和管理限制。三环是北京市的主要交通干道，交通流量大且拥堵严重，为了控制交通压力和保障交通安全，北京市对三环道路的使用进行了严格的管理和限制。

道路限制、路段限行、充电设施不足等原因。道路限制：特斯拉车辆的重量超过了秦皇岛市道路的限制，无法通过称重检查。路段限行：部分路段对特斯拉等车辆实行限行措施，是为了缓解交通拥堵或保护特定区域的环境和居民利益。

此外，据华夏时报报道，机场公安接线人员表示，特斯拉车辆带有某种模式，车主离开后会对车身周边环境进行录像。特斯拉 同时，上述机场公安接线人员还表示，目前很多单位都禁止特斯拉入内，机场员工的特斯拉也不能进入。

如何看待近日特斯拉保费暴涨?

北京时间2月4日凌晨，截至美东时间2月3日收盘，特斯拉股价暴涨189%，收于780美元，创下2013年以来的最大单日涨幅，其市值超1400亿美元，仅次于丰田汽车的19330亿美元（截止2020/2/3），位居全球车企第二。

如果把这次股票的大涨单纯的归结为资本运作，不免片面，但可以解读为资本市场对特斯拉的前景充满了乐观的信息，这次大涨的直接原因显然是与宁德时代的合作有着一定关系，再者，特斯拉在中国业务的快速成长作为背书同样不可小觑。

不过保险业内人士称，网传的特斯拉保费暴涨真实性有待考究，新能源车保费的确上涨了，上涨的原因是车损险的保险责任增加导致的。此外新能源车维修贵以及出险率高是导致保费上涨的主要原因，但并没有涨得这么厉害。

但即便表面上势不两立，但在资本市场的身份转换屡见不鲜，而在这之前，空头们也会为特斯拉立下“身不由己的功劳”——其实特斯拉的暴涨，一部分因素是因为很多空头损失惨重，被迫不计成本地平仓，进而又推高了股价。

平常心对待吧。特斯拉之所以保费暴涨，道理很简单：保险公司在特斯拉车险上不挣钱，甚至赔钱！为什么呢？因为特斯拉发生车损后维修点少，大多只换不修，它的理赔费用较高，实际费用已经超过30万以上的豪车了。

从上图可以看出，小鹏P7的保价才上涨1022元，与特斯拉纯电动车相比可以说是很良心了。一台售价在35万左右特斯拉Model Y高性能版，就直接上涨了6000元左右，相当于小鹏P7一年的保费了。

特斯拉线圈一般用什么电路驱动??可以获得最大的效率??

在特斯拉线圈中，初级线圈的电路通常由一个火花隙和一个电源来驱动，火花隙断开时会在电路中产生高频率的脉冲，从而激发初级线圈的LC电路产生高频振荡。

：DRsstc，有半导体材料作为开关元件。需要较好的电学知识，用专门的驱动芯片（如TL494），驱动全桥或半桥。开关元件可以使用大功率场效应管，或者IGBT模块。放电不比火花隙的差，而且最安全，寿命更长。

这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压，然后经由两极线圈，从放电终端放电的设备。通俗一点说，它是一个人工闪电制造器，也可运用于远程输电。

图片是最基本的谐振原理，如果你没有电路知识，最适合制作这种。只有一定的动手能力就肯定成功。特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从Tesla这个英文名直接音译过来的。

特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从Tesla这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频串联谐振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。

特斯拉线圈 特斯拉线圈又叫泰斯拉线圈，因为这是从Tesla这个英文名直接音译过来的。这是一种分布参数高频共振变压器，可以获得上百万伏的高频电压。