艾瑞泽7销量(艾瑞泽7口碑)

奇瑞新能源,摘不下低端的帽子

1、艾瑞泽e等车型一样，估计也是大概率事件，一方面，奇瑞新能源在消费者心目中早已打下低端的标签，尽管推出中高端车型，也难以改变消费者的心智。

2、第三：质量。事实上，奇瑞的质量还不错，但质量控制一点也不好。奇瑞的起点非常高，可以说高于吉利和长城。然而，奇瑞的声誉和评价越来越差，因为它不重视质量控制。

3、一个月内两度降价，依然无法刺激销量，显然奇瑞新能源的问题并不仅在于表面。一个明显的例子是，在消费者的印象里，奇瑞新能源并没有一个鲜明的标签，更多的是廉价、低端。显然，这是品牌营销方面出了问题。

4、此外，CR-V、皓影、UR-V、冠道在NVH方面都有不小的改进，彻底摘掉“本田噪”的帽子。同时，它们的底盘行驶品质与原来的德系车不断看齐，持续提升产品整体竞争力。

5、前不久，吉利汽车和长安汽车关于新能源设计的争议相信大家都有所耳闻： 吉利汽车为旗下中高端新能源品牌“吉利银河”造势时，长安汽车是第一个响应接龙的，那句“仰望银河，那是一抹深蓝”的文案令许多人拍案叫绝。

奇瑞汽车3月销量发布,总销12.5万同比大涨,3款车破万

1、日前，奇瑞控股集团发布了最新的销量快报：2023年3月份，奇瑞集团（包含奇瑞、捷途、星途、奇瑞新能源等）销量再破10万辆大关，达到了124，954辆，同比增长57%，远超行业水平，环比增长3%。

2、月，奇瑞集团发布销量月报，共销售新车124954辆，同比增长57%，环比增长3%。另外，奇瑞集团连续第10个月单月销量超过10万辆。2023年一季度，奇瑞集团累计销量330335辆，同比增长41%，创历史新高。

3、超过了迈腾、帕萨特、雅阁，成为了3月份中级车销冠，也是轿车销量前十中唯一的中级车。其实翻看凯美瑞的销量数据，会发现除了疫情最严重的2月份之外，过去一年它的平均销量都保持在5万辆以上，保持着可怕的稳定性。

4、一是长安欧尚，3月份交出了17028台的销量成绩，同比增长30.4%，其中欧尚X7拿下11677台销量，延续了去年底上市以来的旺销势头，为此厂家已于近期推出了三个新的款型和新的销售政策。

5、年，吉利汽车单车销售收入3万元，同比增长26%，平均单车毛利75万，同比增长11%。尽管单车毛利仅为75万，但单车销售收入已经突破10万元大关。

与瑞虎8价格重叠,全新瑞虎7如何错位竞争成生存关键

此外三辆车后排均带有比例放倒功能，进一步拓展装载空间，不过全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO后备箱地板下方设有大面积储物格，储物空间更加丰富。空间小结：空间大意味着更强的实用性，三辆车均保持着较高水平，应对家用绰绰有余。

顶配版本车型预售价格甚至达到了159万，而且6t版本车型的起步价就已经达到119万，这和新款的瑞虎8车型有所重叠。

瑞虎8一个月卖一万三千多台车，其中懂车的，也就还是三千多人顶天，其他的是什么人，基本都是小白，小白懂得啥底盘性能发动机，人家看的是价格，价格便宜才会考虑。

而瑞虎7则是奇瑞汽车2020年的明星，首先从命名来看，瑞虎7是要比瑞虎8低一个级别的，这也直接说明了该车的价格要更低一些，目前瑞虎7的预售价格在69-119万元。

预售价格区间在69万-159万。共推出5TCL-6MT、5TCL-CVT、6TGDI-7DCT三种动力总成共8款车型。其中，瑞虎7pro搭载的是SQRF4J16的6T发动机，而瑞虎7搭载SQRE4T15C的5T发动机。

让当初可以月销上万台的捷途X70慢慢的变得月销几千台，所以它算是在这场竞争当中首先缴了械。

艾瑞泽7怎么样?

1、奇瑞艾瑞泽7这款车的投诉量主要集中在2013款车型发动机异响上，现售款车型投诉量较低，相对来说质量较为稳定。

2、基于基本功能对比来看，艾瑞泽7相对更好。艾瑞泽7配置了各种功能的设备，包括行车电脑、多功能方向盘、后视镜电加热等。除此之外，高配车型还配备了一键启动、无钥匙进入、自动大灯等配置。

3、此外，艾瑞泽7在操控方面也相当不错，具有良好的抓地力，转弯时的刚性也很好，极大地提升了驾驶的安全性。

4、动力性能 奇瑞7艾瑞泽最大功率达到了106kW，最大扭矩则达到了260N·m，最大续航里程为500km，可以说动力性能十分优秀。它的0-50km/h的加速时间仅需9秒，可以让您在驾驶中体会到无与伦比的力量。