本田飞度(本田飞度油耗)

【维基试驾】第四代飞度:“本田大法”的又一良心之作

如今，第三代飞度已退隐山林，而令人倍感期待的第四代飞度也终于顺利接棒。8月5日，【汽车维基】参加了广汽本田位于北京举办的第四代飞度试驾活动，一番体验下来，第四代飞度的整体表现并未让笔者失望。

懂车的人会竖起大拇指，不懂车的人会认为这又是一款廉价的“破本田”。就是这么泾渭分明的一款车型，最近迎来了产品换代升级——第四代飞度闪亮登场。

在汽势Auto-First看来，第三代飞度是“直男”眼中的“超跑”，女性消费者几乎不会感冒，但是第四代飞度则完全不同，因为它更加呆萌了，无论是那辆Sport车型还是这辆Crosstar车型。

新一代飞度在国内市场依旧采用代号为L15B系列的5L直列4缸自然吸气引擎，账面参数与GK5完全一致，且满足国六排放标准，全系匹配CVT变速箱。

年，中国汽车市场迎来了第二代飞度，身负“全方位领先的两厢车”之名，飞度整体得到了进一步强化。在又经过了六年之后，随着第三代飞度隐藏的动力储备、改装潜能一战风神。

至于我们没有试驾到的Croosstar跨界版车型，它的外貌与轿车版区别主要集中在车头的格栅和车身的包围套件上，看起来要更居家实用。

本田飞度车怎么样?大家给点意见?

舒适性还说得过去，一般来讲，纯家用是不注重底盘悬架的，正常驾驶舒适度还是可以的。空间方面绝对够用，车内的储物空间也很多，零钱，饮料，卡物品随时都可以找到合适的存放位置。

优点：操控真的好啊，开起来得心应手，动力也是十分给力，造型也很酷，很喜欢。缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

字体比较大，对于视力不好的人比较友好。与大多数新款本田车一样，红色背光的一键启动按键带有呼吸灯模式。仪表台左右两端设计有两个杯架，空调出风口可以直吹，能让水杯冬天稍微热点，夏天稍微凉点。

外观：反正我觉得飞度123代 也就我的第一代最好看 内饰：内饰方面表示比较满意。当时的设计都算蛮新颖的。考虑到成本问题，全车硬塑料是理所当然的。不过车门板那里包有真皮，赞一个。车内储物空间还是蛮多的。

广汽本田第四代飞度(FIT)详细测评:有经典有创新也有感动

1、行驶途中，第四代飞度（FIT）的底盘稳定而不失轻快，通过沟沟坎坎时的悬挂压缩回弹速度非常合适，滤震效果在同级车型里属于上佳水准。

2、广汽本田或许也不想再等到下一代飞度问世时再来做改变，所以这次新飞度在车内直接来了一波大进化。

3、而最近，第四代本田飞度正式亮相，仍将由广汽本田引进，并推出两个版本车型，分别是SPORT运动版（代号GR9，尾标Fit Sport）和CROSS跨界版（代号GS1，尾标Fit CROSSTAR）。新车将于7月开放预售，并于8月份正式上市。

4、FIT的英文释义是适合，车如其名，飞度诞生之初，正是瞄准的实用至上而去。如果说第三代飞度多了一分好斗的运动气质，那么第四代飞度无疑是一次回归。

5、赚钱并不是第一位的。Z世代（1995-2009年间出生的一代人）成为车家必争已是不争事实，总得有车来肩负“一日本田，终身本田”的夙愿，而飞度就是广汽本田的“那款车”。

6、底盘方面，第四代飞度虽然采用前麦弗逊后扭力梁式悬架组合，但通过调整前悬架螺旋弹簧弹力曲线、降低衬套和球头摩擦，更换后悬减震器支架、增大缓冲衬套等手段，让其底盘表现更有质感。

全新第四代飞度上市售8.18万起,标配升级/推荐次低配潮享版

国产的全新第四代飞度正式上市了，官方宣布售价为18万元-88万元。此前，我们也已经知道，国产全新第四代飞度有两个系列，分别为潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)。

四代目飞度上市以来，最受争议的无非是两个点，一是取消手动挡，得罪了持币屯零件的改装玩家；二是配置实在过于原始，准买家们可能会觉得诚意不足。

日前（8月26日），广汽本田第四代飞度正式上市，全系搭载“5L+CVT”动力系统，共推出6款车型，售价区间为18万-88万元。