拼多多回应特斯拉(拼多多回应卖特斯拉事件)

特斯拉之怒,为何会引发众怒?聊聊拼多多事件

最近有关“特斯拉拒付拼多多用户团购车”事件对于吃瓜群众而言是摔了又摔。

先是一位武汉车主爆料说，特斯拉拒绝交付自己在拼多多上团购到的Model 3，一时引发轩然大波。特斯拉解释说，特斯拉中国的官网网站为唯一指定购车渠道。通过其它途径购得的产品，特斯拉有权终止交易。

其实并不难理解为什么特斯拉官方会在免责中强调拒绝为这些“拼团车主”交付新车，很简单，因为这场团购伤害到了特斯拉的利益，同时对已购特斯拉车主的不公平因素，最后只会得不偿失。

此外，特斯拉在此次事件中强势的态度不仅是为了维护品牌形象，也在维护自身的产品定价权等。

在这点上，倒是与特斯拉的态度截然相反。不过也在情理之中，毕竟特斯拉的销售模式与苹果类似，他们拥有一套完善的自我生态圈闭环，在这个闭环内，若有其他平台妄图打破，他们自然会第一时间拒绝。

特斯拉大战拼多多,汽车销售渠道之争

1、特斯拉可以说是毫不客气，其发表声明称：“未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

2、当日，特斯拉位于其官方微博随即发表声明，宣称未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

3、拼多多方面表示，特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为“补贴”方对此表示遗憾，支持消费者依法维权，并将积极落实车辆交付工作。

特斯拉拒绝向拼多多购车用户交付Model3,为什么?

更何况，现在有传言称，一些未被交付者下单时并未向特斯拉付全款，而是另有第三方出资一部分；这样一来，有关产权等等的问题会与购车合约产生更多冲突，仅以上文的模糊原则判断，特斯拉坚持不交车是有理由的。

因为特斯拉中国曾在多个渠道公开明确表示特斯拉官方网站为新车唯一正规购买渠道，且从未委托其他平台或商家进行销售活动。在特斯拉与客户签署的购车协议中也有明示，任何涉及转卖的订单，特斯拉有权单方面解除该协议。

单从法律关系看，这并不是拼多多转售特斯拉Model 3。只有当拼多多自己下单且直接收款，并且把车辆登记注册，然后，再将车辆转给第三人，并更改车辆登记，才算是违反特斯拉《禁止转卖》的条款。

拼多多“帮”特斯拉卖车,怎么特斯拉还“倒打一耙”?

1、事件起因是拼多多平台和宜买车发布了关于特斯拉国产Model 3团购活动，本次团购活动共有5辆车，消费者只需支付218万元即可买到补贴后售价为2155万元的官方交付的新车，差价由拼多多和宜买车进行支付。

2、日前，在国内拼多多电商平台出现了国产Model 3标准续航后驱升级版的商品售卖页面，其售价为218万元，相比官方定的2155万元补贴后价格便宜了近2万元。

3、也正因为如此，拼多多“蹭”特斯拉热度、借用其品牌影响力而扩大自身的传播、甚至希望通过建立品牌关联而提升自身品牌形象，说的严重一些就是直接抢钱了。 因此，从传播的角度而言，特斯拉也绝不可能让拼多多蹭自己的热度。

能提不能提?特斯拉“较真”拼多多

随即，特斯拉在官方微博上发布声明，称并未与“宜买车”或拼多多有过任何形式的委托销售服务，也没有就此团购活动向“宜买车”或拼多多销售过任何本公司生产的车辆，提请消费者注意风险。 彼时，拼多多方面的回应是：车辆是正品，补贴也是真的。

在这个故事里，消费者、拼多多、特斯拉三方，宣布终止交易的，即是占据主导地位的，是特斯拉一方。

月15日，特斯拉认定此次拼多多团购活动属于转卖，除了拒绝交付车辆之外还支持用户对拼多多进行维权，但拼多多否认转卖。

拼多多VS特斯拉，这场很可能是汽车圈年度大瓜的营销事件，如今进入新的阶段。 8月16日，有位来自上海的拼多多团购车主表示，已经成功提车，并已为车辆办理保险。

WEY新硬派越野定名为坦克300,特斯拉官方回应拼多多“低价”卖车_百度知...

日前，蜀锦从WEY官方了解到，旗下全新SUV——P01正式定名坦克300，并且该车将会在2020成都车展完成首次亮相。坦克300基于“坦克·WEY”越野平台打造，定位一款主打越野的紧凑型SUV，将采用全新的非承载式车身设计。

在这场争论中，各有不同的观点站在拼多多与特斯拉两端，支持拼多多的一方，多数认为消费者在这次事件中是无辜的，特斯拉不应该以“车辆拒交”为理由向拼多多出招。

事件起因是拼多多平台和宜买车发布了关于特斯拉国产Model 3团购活动，本次团购活动共有5辆车，消费者只需支付218万元即可买到补贴后售价为2155万元的官方交付的新车，差价由拼多多和宜买车进行支付。

月15日，特斯拉认定此次拼多多团购活动属于转卖，除了拒绝交付车辆之外还支持用户对拼多多进行维权，但拼多多否认转卖。